Zawartość
- Optymalizacja ustawień kół w DiRT 4
- Samonastawny moment obrotowy
- Tarcie kół
- Tarcie opon
- Zawieszenie
- Poślizg opony
- Kolizja
- Soft Lock
- Siła centrum sterowania
DiRT 4 oferuje szeroki zakres opcji ustawień Force Feedback (FFB), ale jak właściwie dostroić te ustawienia do tego, co jest dla Ciebie odpowiednie? Co oznacza każde ustawienie? A czego należy szukać, dopasowując swoje idealne ustawienie FFB?
W tym przewodniku przejdę przez wszystkie ustawienia kół i podam kilka wskazówek dotyczących używania sprzężenia zwrotnego siły w najszerszym możliwym zakresie.
Zanim zaczniesz ulepszać te ustawienia, będziesz musiał przejść do DiRT Academy, aby móc je przetestować. Możesz stworzyć długą i niezbyt skomplikowaną scenę rajdową, ale arena Free Roam DirtFish będzie najlepszym testem - jest mnóstwo miejsca na pączki i rzucanie samochodu na szybkie lub wolne zakręty.
Optymalizacja ustawień kół w DiRT 4
Pierwsze 5 ustawień to jedyne, które wpływają na to, jak koło się czuje przez większość czasu. Ale przejdźmy do wszystkich opcji wibracji i opinii:
- Samonastawny moment obrotowy: Ogólna siła sił sterujących.
- Tarcie kół: Siła tarcia statycznego koła.
- Tarcie opon: Siła dynamicznego (w ruchu) tarcia koła.
- Zawieszenie: Siła sprzężenia zwrotnego podczas gry w zawieszeniu.
- Poślizg opony: Wytrzymałość na wibracje podczas poślizgu tylnych kół (przednie koła pokryte Momentem Samonastawnym).
- Kolizja: Siła sprzężenia zwrotnego podczas awarii.
- Soft Lock: Określa, jak daleko może się obracać fizyczne koło, w oparciu o pojazd (używaj tylko przy 1080 stopniach obrotu).
- Siła centrum sterowania: Po zresetowaniu samochodu ta opcja określa, jak mocno koło wraca do środka.
Mając to na uwadze, porozmawiajmy o praktycznych zastosowaniach ustawień FFB, które są znacznie prostsze niż wymyślne wyjaśnienia powyżej.
Samonastawny moment obrotowy
To zasadniczo wpływa na siłę ogólnych informacji zwrotnych. Więc ustawiając SAT, chcesz mieć pewność, że koło nie jest dla Ciebie zbyt ciężkie. Ale pamiętaj - to ustawienie ostrzega również, gdy przednie koła zaczną się ślizgać (jeśli podsterowność), tak nie ustawiaj go zbyt nisko albo przegapisz te wskazówki.
Tarcie kół
Dzieje się tak, gdy koło jest statyczne, więc jest najbardziej skuteczne w najciaśniejszych zakrętach. Oznacza to, że ustawienie powinno być zasadniczo takie samo jak tarcie opony (poniżej).
Tarcie opon
To ustawienie mówi dokładnie, ile masz przyczepności, i pozwala ci wiedzieć, kiedy twoje koło zostanie popchnięte w innym kierunku, od uderzenia w skałę, uderzenia w rowy itp. To ustawienie powinno być powoli regulowane, ale często należy ustawić niższy niż SAT.
Zawieszenie
Jeśli wykonasz skok i wylądujesz na boku, lub przejdziesz przez nierówności, to ustawienie powie dokładnie, co dzieje się z zawieszeniem. Dlatego najlepiej jest ustaw go tak samo jak Ty Tarcie tarcia. Nie chcesz obalać drugiego, jeśli przejdziesz przez nierówność na asfalcie i koło zostaje popchnięte w niewłaściwy sposób. Chcesz wiedzieć o obu, abyś mógł dokonać odpowiednich poprawek bez wyrzucania z równowagi.
Poślizg opony
To ustawienie informuje o tym, kiedy tylne koła zbliżają się do normalnego kąta poślizgu (podczas jazdy z napędem / dryftu), więc powinieneś przetestować swoje ulepszenia za pomocą pojazdu RWD. Przy tym ustawieniu trudno jest wyznaczyć konkretny numer, do którego ma zostać dostrojony. Najlepszym sposobem, aby dowiedzieć się, co działa najlepiej, jest przesunięcie samochodu za daleko, zobacz, czy czujesz to wystarczająco, a następnie odpowiednio dostosuj.
Niektórzy gracze wybierają ustawienie podobne do SAT, podczas gdy inni ustawiają go niżej niż reszta. Wszystko zależy od osobistych odczuć i preferencji w stosunku do tego.
Kolizja
Podczas awarii jest to ustawienie, które informuje o tym, jak zły jest wypadek. Mam tendencję do ustawiania tego tak wysoko, że wiem, że jest to zły awaria, ale wielu pozostawia ten zestaw jako domyślny (100).
Soft Lock
Jest to ustawienie, które zatrzymuje fizyczne koło podczas pokonywania kąta skrętu kierownicy Soft Lock dla samochodu. Kąt jest różny w zależności od samochodu, ale najlepiej jest to przykleić do 150 - jak chcesz wiedzieć, czy nie możesz więcej obracać kołami. Soft Lock jest naprawdę skuteczny tylko wtedy, gdy koło obsługuje 1080 stopni obrotu, więc to zależy od Ciebie, czy tego chcesz, czy nie (można je wyłączyć w ustawieniach Advanced Input).
Siła centrum sterowania
To ustawienie działa tylko po zresetowaniu samochodu. Można go włączyć i wyłączyć bezpośrednio w ustawieniach wibracji i opinii. Jeśli nie chcesz, aby twoja ręka została zdjęta podczas resetowania, pozostaw ją domyślnie lub upuść 20 punktów.
---
Czyni to to, jak dostosować ustawienia Force Feedback w DiRT 4. W większości przypadków to, co wybierzesz, sprowadza się do osobistych preferencji dotykowych. Ulepsz i ulepszaj więcej, aż uzyskasz to, czego chcesz, ale upewnij się, że zawsze testujesz, aby nie znaleźć nierównowagi ustawień w środku wyścigu.
Aby uzyskać więcej wskazówek i sztuczek, które pomogą Ci wyprzedzić zakręt, sprawdź resztę naszych DiRT 4 przewodniki tutaj na GameSkinny.